Verifică mașina înainte s-o cumperi
Decodează seria de șasiu direct aici, vezi dacă kilometrajul stă în picioare și află exact ce documente ai dreptul să ceri de la vânzător. Fără cont, fără plată, fără să plece ceva de pe telefonul tău.
Trei verificări, înainte să dai banii
Fiecare îți spune altceva despre mașină. Cel mai sigur e să le faci pe toate trei.
Verifică la RAR
Istoricul de kilometraj si daunele înregistrate în România, direct de la Registrul Auto Român. Costă 42 de lei, atât, oriunde ai vedea altă sumă.
Deschide rarom.ro, 42 leiVerifică cu carVertical
Dacă mașina vine din import, RAR nu stie nimic din perioada de dinainte. Aici vezi accidente, kilometraj si intrări în service din toată Europa. Contra cost.
Deschide carvertical.comVerifică daunele
Certificatul de daunalitate de la BAAR îți arată ce dosare de daună are mașina pe RCA. Nu costă nimic.
Vezi cum se scoate, gratuitDecodor de serie de șasiu
Scrie seria din talon sau din anunț. Îți spunem ce țară si ce producător ascunde, ce an de model indică si dacă seria e formată corect. Totul se calculează în browserul tău, nu întrebăm niciun server.
Are sens kilometrajul?
În România se rulează în medie între 15.000 si 20.000 de kilometri pe an. Când cifra din anunț iese mult sub asta, nu înseamnă automat că e dat înapoi, dar înseamnă că merită întrebat si verificat în acte.
Cele trei documente pe care i le ceri vânzătorului
Niciun site din lume nu îți spune adevărul despre o mașină înmatriculată în România mai bine decât actele astea trei. Două sunt oficiale, unul e gratuit.
1. Certificatul RAR Auto-Pass 42 lei
Arată kilometrajul citit la fiecare ITP si reparațiile din service-urile autorizate. Dacă mașina a fost dată înapoi la kilometraj, aici se vede.
Îl cere vânzătorul, pe seria de șasiu. Vine pe e-mail imediat si e valabil 60 de zile.
Deschide rarom.ro, 42 lei2. Certificatul de daunalitate gratuit
Arată daunele din ultimii 5 ani sau confirmă că nu a fost niciuna, plus clasa bonus-malus.
Îl cere proprietarul, gratis, din aplicația AIDA.info. Dacă vânzătorul se codeste la un document gratuit, ai aflat ce voiai.
Vezi cum se scoate, gratuit3. Cartea de identitate a vehiculului si talonul
Le ceri în mână, nu în poză. Verifici că seria de șasiu din acte e identică cu cea bătută pe caroserie si cu cea pe care ai decodat-o mai sus. Verifici numărul de proprietari anteriori si dacă persoana din fața ta e chiar cea trecută ca proprietar.
Dacă vânzătorul nu e proprietarul din acte, ai nevoie de procură. Altfel nu semnezi nimic.
Atenție la site-urile care imită RAR
Când cauți pe Google, primele rezultate sunt de obicei ale intermediarilor, nu ale RAR. Regula e simplă:
- Adresa oficială are forma rarom.ro. Atât.
- Orice adresă care combină cuvintele „rar”, „autopass”, „rarom” cu liniuțe si terminații diverse este a unui intermediar.
- Dacă prețul afișat nu este 42 de lei, nu ești pe site-ul RAR.
Ce poți verifica singur, gratis, chiar acum
- Valabilitatea asigurării RCA — pe aida.info.ro, după numărul de înmatriculare sau după seria de șasiu. Nu îți dă daunele, dar îți confirmă că mașina si seria chiar există în sistemul asigurărilor. O serie care nu apare nicăieri e un semn.
- Seria de șasiu, decodată — cu unealta de sus. Dacă anul de model din serie nu bate cu anul din anunț, discuția se termină acolo.
- Concordanța cu anunțul — producătorul din serie trebuie să fie cel din anunț. Sunt mașini vândute cu serie de la alt vehicul.
Mașini aduse din străinătate
Aici e gaura din sistem. Auto-Pass si CEDAM conțin ce s-a înregistrat în România. O mașină adusă luna trecută din Germania sau Franța nu are istoric românesc — deci un Auto-Pass curat pentru ea nu înseamnă mai nimic.
Pentru astea există rapoarte private, care agregă date din registrele si din service-urile din alte țări. Costă între 40 si 160 de lei si nu sunt oficiale, dar pentru un import sunt singura sursă care acoperă perioada dinainte de înmatricularea în România.
Nu vindem si nu revindem rapoarte. Dacă vom adăuga vreodată aici un link care ne aduce comision, va fi marcat ca atare, iar politica noastră e explicată pe pagina de afiliere.
Ce nu-ți spune niciun raport
Toate documentele de mai sus arată ce a fost înregistrat oficial. Nu arată reparația făcută la un service neautorizat, tamponarea rezolvată pe loc cu bani cash si fără constatare, sau uzura reală a motorului.
De asta rapoartele se folosesc ca să elimini repede mașinile problematice, nu ca să te decizi. Verificarea la un service ales de tine, nu de vânzător, rămâne singurul lucru care îți spune starea reală.
Dacă ai cumpărat deja si ai descoperit ceva
Ai la dispoziție instituția viciilor ascunse. Termenele si ce trebuie să dovedești sunt explicate în modulul de orientare juridică, la secțiunea de cumpărături si contracte. Contractul de vânzare-cumpărare, cu tot ce trebuie să conțină, îl generezi din pagina dedicată.