Piese auto, ulei si anvelope

• În talon, la rubrica E. Acolo scrie „Număr de identificare". Ăsta e.
• Pe plăcuța din pragul ușii șoferului. Deschizi ușa si te uiți pe stâlp sau pe rama de jos.
• În colțul parbrizului, jos, pe partea șoferului. Se vede din afară.
• Are exact 17 caractere si nu conține niciodată literele I, O sau Q, tocmai ca să nu se confunde cu cifrele 1 si 0.

Aceeași mașină, același an si același motor pot avea două discuri de frână diferite, două alternatoare diferite si două tipuri de ulei, în funcție de echiparea din fabrică si de data la care a ieșit de pe bandă. Numărul de înmatriculare nu spune nimic despre asta. Șasiul spune tot.

Ce facem cu el: îl folosim ca să identificăm piesa si ca să-ți facem oferta. Nu îl publicăm nicăieri si nu îl dăm mai departe.

• Original, cu sigla mărcii. Cea mai scumpă. O iei când mașina e în garanție sau când vrei să nu discuți cu nimeni la revânzare.
• Fabricantul real. Aceeași piesă, de pe aceeași bandă, în cutia lui Bosch, Valeo, TRW, Sachs sau Lemförder. De obicei costă considerabil mai puțin decât aceeași piesă în cutia mărcii.
• Economic. Piesă făcută de altcineva să se potrivească. Sunt si foarte bune, si foarte proaste — de asta îți spunem exact ce marcă îți propunem, nu doar prețul.
• Recondiționată. La alternatoare, electromotoare si etriere e o alegere bună si ieftină. Îți spunem când e cazul.